Hydraulipumput ja hydraulimoottorit ovat erilaisia:
Hydraulipumppu käyttää moottoria lähtöpaineenergian (paineen ja virtauksen) ohjaamiseen;
Hydraulimoottorin syöttöpaine öljyn lähtö on mekaanista energiaa (vääntömomentti ja nopeus).
Ero 1: Eri tulostustavat
Hydraulipumppu on muunnoslaite, joka muuntaa moottorin mekaanisen energian hydrauliseksi energiaksi. Se tuottaa virtausta ja painetta, ja toivotaan, että tilavuushyötysuhde on korkea; hydraulimoottori on muunnoslaite, joka muuntaa nesteen paineenergian mekaaniseksi energiaksi ja tuottaa vääntömomentin ja pyörimisnopeuden. Toivotaan, että mekaaninen hyötysuhde on korkea. .
Siksi hydraulipumppu on energialaite ja hydraulimoottori on toimilaite.
Ero 2: Lähtöakseli pyörii eri tavalla
Hydraulimoottorin ulostuloakselin ohjauksen tulee pystyä pyörimään eteen- ja taaksepäin, joten sen rakenne on symmetrinen; kun taas joissakin hydraulipumpuissa (kuten hammaspyöräpumpuissa, siipipumpuissa jne.) on selkeät ohjausmääräykset, joita voidaan kääntää vain yhteen suuntaan eikä niitä voi muuttaa mielivaltaisesti. suunta.
Ero 3: Öljyportin kokoonpano on erilainen
Öljyn sisään- ja ulostulon lisäksi hydraulimoottorissa on erillinen öljyvuotoaukko; hydraulipumpussa on yleensä vain öljyn sisään- ja ulostulo (paitsi aksiaalimäntäpumppu), ja siinä oleva vuotoöljy on yhdistetty öljyn sisääntuloon.
Ero 4: Moottorin tilavuushyötysuhde on erilainen
Hydraulimoottorien tilavuushyötysuhde on pienempi kuin hydraulipumppujen.
Ero 5: eri nopeudet
Yleensä hydraulipumpun työnopeus on suhteellisen korkea, kun taas hydraulimoottorin lähtönopeus on alhainen.
Ero 6: Öljyn imuaukon tekniset tiedot ovat erilaisia
Hammaspyöräpumpun öljyn imuportti on suuri ja öljynpoistoaukko pieni, kun taas vaihteiston hydraulimoottorin imuportti ja öljynpoistoaukko ovat samankokoisia.
Ero 7: Eri toiminnot
Pumpun tehtävä: Pumppua käytetään pääasiassa nesteiden kuten veden, öljyn, happo-emäsnesteen, emulsion, suspensioemulsion ja nestemäisen metallin sekä nesteen, kaasuseoksen ja kiintoainepitoisen nesteen kuljettamiseen.
Moottorin rooli: jännitteistä kelaa pyöritetään magneettikentässä käynnistämään käynnistimen roottori pyörimään, ja roottorin hammaspyörä saa moottorin vauhtipyörän pyörimään, jolloin kampiakseli pyörii.
